Hoge brandstofprijzen veroorzaken files en omzetverlies in België en Nederland
De stijgende brandstofprijzen blijven voor onrust zorgen in Nederland en buurland België, waarbij tankstationhouders melden dat de druk op hun bedrijfsvoering toeneemt, zo meldde de NOS woensdag.
In Nederland is de adviesprijs voor diesel en benzine de € 2,50 per liter gepasseerd. Hoewel niet alle locaties die niveaus hebben bereikt, vinden veel automobilisten het de moeite waard om de grens over te steken naar België voor goedkopere brandstof.
Ondanks recente prijsstijgingen in België kan het verschil oplopen tot wel € 0,60 per liter in vergelijking met de Nederlandse prijzen. Vooral de dieselprijzen vormen een probleem. Door de sterke stijging is het voor vrachtwagens financieel voordeliger geworden om over de grens te tanken.
Voorheen was tanken in Nederland goedkoper. Het gevolg is lange rijen bij Belgische tankstations.
Ongekende brandstoftoerisme
Raf Terwingen, burgemeester van Maasmechelen, een Belgische grensstad, zei dat de verkeersopstoppingen onbeheersbaar zijn geworden: “We willen eenrichtingsverkeer invoeren op het industrieterrein. Er was in het verleden al brandstoftoerisme, maar sinds de oorlog en de gestegen dieselprijzen in Nederland is het gewoon echt problematisch geworden”, zei hij.
De sterke stijging van de brandstofprijzen wordt deels toegeschreven aan de onrust in de Golfregio. De scheepvaart door de Straat van Hormuz, een cruciale route voor het olietransport, is grotendeels stilgelegd, waardoor het aanbod is afgenomen en de prijzen aan de pomp wereldwijd zijn gestegen.
Overheidskorting zet verkoopprijs onder kosten
In België geldt voor de verkoop van brandstof een door de overheid opgelegde maximumprijs. Langetermijnovereenkomsten met grote transportklanten, die een korting van 8 cent per liter krijgen, hebben bijgedragen aan de financiële druk.
Angelo Bruno, eigenaar van een tankstationketen in de grensregio Bruno Group, zei dat het bedrijf de afgelopen weken 100.000 euro heeft verloren. “We verkopen nu onder de kostprijs”, zei hij, eraan toevoegend dat hij overweegt zijn tankstations binnen enkele dagen te sluiten.
Hij zei dat de Belgische regering de maximumprijs snel moet verhogen.
Ook Nederlandse brandstofverkopers merken de gevolgen
Martin van Eijk, de voorzitter van de Nederlandse tankstationvereniging Drive, zei dat de gemiddelde omzet met 10% tot 20% is gedaald, waarbij tankstations in grensgebieden dalingen tot wel 50% laten zien.