De PAL-V heeft drie wielen en inklapbare rotors die tijdens het rijden verborgen blijven. Het voertuig is voornamelijk ontworpen voor het vervoer van passagiers, bijvoorbeeld door hulpdiensten of professionals die snel afgelegen gebieden moeten bereiken. Het voertuig is sinds 2020 toegelaten voor het wegverkeer en kan ongeveer 500 kilometer afleggen op een volle tank.

Het ontwerp zou geschikt moeten zijn voor massaproductie en zorgt ervoor dat vervoer in helikopterstijl goedkoper zou kunnen worden bij productie in grote aantallen. De prijs van de auto varieert van 299.000 tot 499.000 euro.

Helft van bestellingen voor de brandweer

Desondanks verwachten specialisten niet dat Nederlandse wegen in de nabije toekomst op grote schaal vanuit de lucht zullen worden gebruikt. Start- en landingsbanen zijn essentieel voor het opstijgen en landen; Nederland beschikt momenteel over ongeveer twintig daarvan.

Bovendien gelden dezelfde voorschriften als voor vliegtuigen, en het luchtruim boven Nederland is al druk, mede door drones. Pal-V onderzoekt onder andere de mogelijkheid om start- en landingsbanen bij tankstations aan te leggen.

Van de oorspronkelijke 250 voertuigen zijn er ongeveer 125 besteld door de brandweer, de politie, het leger en diverse hulpdiensten. De resterende bestellingen zijn voornamelijk afkomstig van internationale deskundigen en enkele particulieren. Momenteel kan Pal-V tot honderd voertuigen per jaar produceren en heeft het bedrijf daarom een verkoopstop ingesteld.

Voor moeilijk te bereiken gebieden

Deskundigen wijzen erop dat de praktische voordelen in Nederland beperkt lijken vanwege de uitstekende wegeninfrastructuur, terwijl het voertuig wellicht aantrekkelijker is in landen met fjorden of moeilijk bereikbare gebieden.

Naast de productievergunning wordt Pal-V in 2027 geconfronteerd met een rechtszaak. Het bedrijf wordt ervan beschuldigd fraude te hebben gepleegd met miljoenen aan NOW-coronasteun. Pal-V ontkent de beschuldigingen en stelt dat het zich aan de regelgeving heeft gehouden.